Luni, 4 aprilie 2022, la sediul Primăriei Municipiului Călărași, s-a semnat contractul de proiectare şi execuție lucrări în cadrul proiectului „Reducerea emisiilor de carbon în Municipiul Călărași prin modernizarea infrastructurii căilor de rulare a transportului public local”, finanțat prin Programul Operational Regional (POR) 2014-2020, Axa Prioritară 4: Sprijinirea dezvoltării urbane durabile, Prioritatea de investiții 4e: Promovarea unor strategii cu emisii scăzute de dioxid de carbon pentru toate tipurile de teritorii, în special pentru zonele urbane, inclusiv promovarea mobilității urbane multimodale durabile și a măsurilor de adaptare relevante pentru atenuare, Obiectivul Specific 4.1 - Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin investiții bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă.
„Suntem martorii unui eveniment foarte important pentru municipiul nostru. Semnăm astăzi contractul de proiectare şi execuţie lucrări pentru strada Bucureşti, respectiv Prel. Bucureşti. Prin intermediul acestui proiect, finanţat din fonduri europene, vom reface cea mai importantă arteră a oraşului care înseamnă, în primul rând, modernizarea infrastructurii rutiere, respectiv pietonale. În plus, vom realiza şi o serie de lucrări complementare în valoare de peste 15 milioane lei, cu resurse proprii. E vorba de o reţea de iluminat care va cuprinde între 800 şi 1200 de stâlpi. Asta înseamnă metal, al cărui preţ, după cum probabil ştiţi, a crescut foarte mult. O altă lucrare complementară vizează introducerea în subteran a cablurilor electrice, lucrare ce va fi susţinută tot de la bugetul propriu. Tot din resurse proprii vom reabilita şi pietonalul cuprins între B-dul N. Titulescu şi B-dul Cuza Vodă. Iată de ce am spus în dese rânduri că avem nevoie de împrumuturi. Cu aceşti bani, vă asigur, vom moderniza municipiul Călăraşi!” a spus primarul Marius Dulce care a continuat „Acest proiect de anvergură ar putea deveni atractiv pentru orice investitor care atunci când va vedea o infrastructură modernizată, ce-i va permite să se mişte mai repede, cu certitudine va dori să investească în Călăraşi. Durata de realizare a lucrărilor aşa cum rezultă din contract este de 16 luni. Suntem alături de toţi cei care vor contribui la realizarea acestui proiect, asigurându-i de tot sprijinul nostru. Le urez mult succes tuturor!”

Valoarea totală a proiectului este de 42.848.218,00 lei (TVA inclus) din care cofinanţarea asigurată de Municipiul Călăraşi (2%) de 868.394,39 lei. Durata de execuţie: 19 luni din care 3 luni proiectare şi 16 luni execuţie lucrări.
Proiectul propune:
- reabilitarea infrastructurii rutiere pe Prelungirea Bucureşti şi str.Bucureşti din municipiul Călăraşi, cu delimitarea fizică a benzilor de transport public, reabilitarea trotuarelor, crearea de piste pentru biciclişti;
- amenajarea spaţiilor verzi;
- dotarea cu mobilier urban (staţii de autobuz inteligente);
- pregătirea infrastructurii de comunicaţii pentru sistemele inteligente de transport a căror implementare este avută în vedere prin alte proiecte integrate.
Se vor realiza lucrări de reabilitare a infrastructurii rutiere după cum urmează:
- Str. Prelungirea Bucureşti
- Intersecţia cu Varianta Nord şi Prel.Bucureşti va fi reconfigurată, prin realizarea unei intersecţii giratorii cu 3 ramuri, sensurile de circulaţie la intrare/iesiere din intersecţie fiind delimitate cu insule separatoare;
- În urma lucrărilor de reabilitare a infrastructurii rutiere, Prelungirea Bucureşti va avea următoarele elemente geometrice:
- Patru benzi de circulaţie din care 2 dedicate exclusiv transportului public urban, amplasate pe zona laterală a străzii
Două benzi pentru traficul general delimitate prin separatori de circulaţie;
- Spaţii verzi (zona mediană, stânga şi dreapta);
- Trotuare stânga şi dreapta;
- Încadrarea carosabilului se va face cu borduri prefabricate pozate pe fundaţii din beton de ciment, montate decalat faţă de carosabil. În dreptul trecerilor de pietoni acestea se vor monta îngropat, pentru facilitarea accesului persoanelor cu dizabilităţi.
- Strada Bucureşti
- realizarea, pe zona cuprinsă între intersecţia cu strada Cuza Vodă şi respectiv zona intersecţiei cu strada Păcii, a unor benzi dedicate exclusiv mijloacelor de transport public amplasate pe partea marginală a străzii;
Delimitarea benzilor de transport public de benzile de transport general se va face prin intermediul unor separatori de circulaţie ce se vor prinde în îmbrăcămintea asfaltică a străzii.
- La intersecţia cu str. Cuza Vodă se va introduce o insulă separatoare între banda dedicată mijloacelor de transport public şi banda de transport general. Tot în această intersecţie, pe partea stângă a str. Bucureşti, trotuarul va fi extins către carosabil.
- Pe zona cuprinsă între intersecţiile str. Bucuresti cu străzile Dorobanţi şi respectiv Aurora, pe partea stângă a străzii, se vor amenaja spaţii de parcare pentru riverani şi se vor crea 300 locuri de parcare, dintre care 13 destinate persoanelor cu dizabilităţi;
- Pe tronsonul cuprins între intersecţia la nivel cu calea ferată şi Varianta Nord se va desfiinţa scuarul central pentru lărgirea părţii carosabile, cu asigurarea circulaţiei pe 4 benzi. Intersecţia cu Varianta Nord (str.Rocadei) se va reconfigura prin realizarea unui sens giratoriu cu 3 ramuri, sensurile de circulaţie la intrare/ieşire din intersecţie fiind delimitate cu insule separatoare;
- Trotuarele pietonale se vor reabilita pe întreaga lungime a străzii studiate cu excepţia tronsonului cuprins între intersecţiile cu străzile Cuza Vodă şi Eroilor (stânga+dreapta), acestea fiind în garanţie la momentul întocmirii documentaţiei;
- Din zona intersecţiei cu str. Doina şi până la sfârşitul proiectului (blocuri IMC), pe zona adiacentă, se vor realiza piste dedicate bicicliştilor, prevăzute cu îmbrăcăminte asfaltică de culoare diferită faţă de cea a trotuarelor, delimitate prin marcaj de zonele pietonale şi încadrate cu borduri la marginea dinspre zonele verzi. Încadrarea carosabilului se va face cu borduri prefabricate pozate pe fundaţii din beton de ciment, montate decalat faţă de carosabil cu excepţia tronsonului cuprins între km 3+693 – 3+781 (dreapta) unde, la solicitarea Beneficiarului, carosabilul se va încadra cu borduri de granit. În dreptul trecerilor de pietoni acestea se vor monta îngropat, pentru facilitarea accesului persoanelor cu dizabilităţi.
AMENAJĂRI PEISAGERE
Două mari categorii de lucrări:
- Sistematizarea terenului prin curăţarea zonelor verzi (în suprafaţă totală de 18,568.90 mp)
- Toaletarea vegetaţiei existente;
DOTĂRI ŞI MOBILIER URBAN
Proiectul prevede:
- Şase staţii de transport public inteligente pe str. Prelungirea Bucureşti
- 11 staţii de transport public inteligente pe str. Bucureşti, toate dotate cu panouri fotovoltaice şi elemente de mobilier urban
- Bolarzi antiparcare: 2.438 buc,
- Bănci (38 buc).
Staţiile vin în completarea celor 19 din proiectul prin care se achziţionează autobuze.
INFRASTRUCTURA DE COMUNICAŢII
Investiţia prevede realizarea canalizaţiei necesare infrastructurii de comunicaţii a sistemelor inteligente de transport ce vor fi implementate în aria de intervenţie şi va asigura condiţii de dezvoltare, întreţinere şi exploatare raţională a acestei reţele.
REZUMAT PRIVIND CARACTERISTICILE TEHNICE ŞI PARAMETRII SPECIFICI
O Carosabil modernizat, total: aprox 100.000 mp;
O Trotuare modernizate, total: aprox 50.000 mp;
O Racorduri cu toate străzile adiacente;
O Sens giratoriu cu 3 ramuri la intersecţia Varianta Nord cu Prel.Bucureşti - sensurile de circulaţie la intrare/ieşire din intersecţie fiind delimitate cu insule separatoare.
REZUMAT DE LUCRĂRI CE SE VOR REALIZA PE CELE DOUĂ COMPONENTE
- Strada Prelungirea Bucuresti, cu o lungime de 2.575 m;
- Suprafaţă carosabil modernizat de 46.039,00 mp;
- Trotuare modernizate prin proiect în suprafaţă de 26.960,00 mp;
- Două benzi dedicate transportului public pe întreaga lungime de 2.575 m.
Strada Bucureşti:
- Suprafaţă carosabil modernizat în suprafaţă de 49.842,00 mp;
- Trotuare modernizate prin proiect în suprafaţă de 18.928,00 mp;
- Piste de biciclete pe o lungime de 3.925 m;
- Două benzi dedicate transportului public pe o lungime de 1.325 m;
- Bandă dedicată transportului public pe o lungime de 2.600 m (suprafaţa modernizată cuprinde carosabilul, trotuarele, piste de biciclete, spaţiile verzi şi racordurile cu străzile laterale.

Tronsonul IV al străzii Bucureşti (zona intersecţiei cu strada Păcii şi limita administrativă a municipiului Călăraşi – lungime de 800 m) nu este inclus cu intervenţii în cadrul prezentului proiect deoarece lăţimea carosabilului nu permite realizarea benzii dedicate circulaţiei vehiculelor de transport public, întrucât:
O circulaţia se desfăşoară pe câte o bandă pe fiecare sens de circulaţie;
O nu există o altă strada paralelă, care să permită schimbarea regimului de circulaţie în sens unic.
Contractul de finanţare, primul pe Axa 4.1 a POR 2014-2020 din Regiunea Sud Muntenia, a fost semnat pe data de 2 decembrie 2019.