Avand in vedere sesizarile locatarilor din zona blocuri D, ca urmare a faptului ca nu au fost anuntati de oprirea temporara (intre orele 9.00-12.00) a furnizarii apei in data de 03.10.2017 si a calitatii apei de la robinet in urma manevrelor de reluare a furnizarii apei, dorim a preciza urmatoarele:

1. Comunicarea intreruperii partiale a furnizarii apei (maxim 5 ore) pentru o anumita zona sau strada, care necesita o minima urgenta, se face in ziua precedenta actiunii, prin mai multe cai de informare:

- pagina de facebook.com/ecoaquacalarasi,

- prin website-ul www.ecoaqua.ro, sectiunea Avarii si intreruperi

- prin rubrica Mesaje-Avarii din aplicatia “Contul meu ECOAQUA” pe care utilizatorii si-l pot crea pe website-ul www.ecoaqua.ro sectiunea Autentificare/Inregistrare cont

2. Dupa terminarea lucrarilor ce au determinat oprirea apei, se executa manevrele de realimentare a zonei prin manevrarea treptata a vanelor, concomitent cu spalarea retelei prin hidrantii stradali si vanele de golire, urmata de prelevarea de probe a apei pentru analiza.

Datorita periodei mari de utilizare a retelelor (uneori de peste 40 de ani), in interiorul acestora exista depuneri pe peretii acestora, care la reluarea furnizarii, din cauza vitezei mari de circulatie antreneaza aceste depuneri, care normal se elimina prin hidranti la spalare.

Pot fi si situatii in care timpul de spalare pentru eliminarea acestor depuneri nu este suficient (cazul intamplat in zona blocuri D), astfel ca la robinetul consumatorului poate ajunge apa cu o turbiditate crescuta. De aceea se recomanda a nu se folosi apa in scop potabil imediat dupa pornire, pana la limpezire. 

Departament Comercial

ECOAQUA SA Calarasi / 04.10.2017

Agenţia Judeţeană pentru Ocuparea Forţei de Muncă Călărași prin serviciul de ocupare EURES Romania oferă 800 locuri de muncă vacante în Spania – firma SUREXPORT (400 de femei și 200 de cupluri) pentru munca sezonieră în agricultură (sunt solicitate persoane apte pentru munca la câmp, vârsta 18 – 50 ani), pentru recoltarea căpşunilor, campania 2018 (nu se solicită experiență).

Durata contractului de muncă este de aproximativ 3 luni, data estimată de angajare este 15 februarie 2018. Timpul de lucru este de 6,5 ore pe zi/ 39 ore pe săptămână împărţite în 6 zile, ziua 7 este zi de odihnă care poate să nu coincidă cu duminica. Programul de lucru începe la primele ore ale dimineţii.

Salariul oferit este de 40,43 euro brut/zi, conform Convenţiei colective aplicabile plătibil la două săptămâni prin transfer bancar. Contribuţiile datorate sunt de 2% impozit pe venit şi 113 euro asigurare socială.

Cazarea este asigurată de angajator, iar muncitorul trebuie să plătească 1,6 euro/zi pentru cheltuieli. Muncitorul plăteşte primul transport de venire, iar firma plăteşte întoarcerea, cu condiţia ca muncitorul să foloseasca mijlocul de transport oferit de firmă. Preţul primului drum se va recupera din primele salarii.

Dosarul pentru înregistrarea în baza de date va conţine următoarele acte: cererea tip (se completează la sediul agenţiei), copie act identitate, adeverinţa medicală "apt pentru muncă", cazier judiciar, copie act de studii, CV model EUROPASS.

Persoanele care doresc să aplice pentru unul din aceste locuri de muncă trebuie să se adreseze consilierului EURES din cadrul AJOFM Călărași din strada 13 Decembrie, nr. 12, tel 0242 318.376.

DATA ȘI LOCAȚIA BURSEI VOR FI COMUNICATE ULTERIOR!!!

SC ECOAQUA SA Sucursala Călăraşi anunţă locatarii din apartamentele la care se emite factura cu coeficient de repartiţie a consumului de apă înregistrat de apometrul de branşament că planificarea citirilor în aceeaşi zi pentru apometrul de branşament şi apometrele din apartamente aferente perioadei 2-6 octombrie este următoarea:

Municipiul Călăraşi

Data citirii Zona blocurilor B, C, D, E, F

2.10.2017 B1, B3, B4, B19, C21, C22, C23, D1

3.10.2017 B5, B6, B21, C24, C25, C26, C27, D3, D4, D7, E2 ,E7 (A, B, C, D, E), E9 (E, F), E25

4.10.2017 B10, B11, B12, B22, B23, B24, C28, C29, C30, D2, E7 (F), E8, E9 (A, B, C, D), E14

5.10.2017 B25, C31, D8, E3 (A, B, C), E11, E12 (D, E)

6.10.2017 C1, C2, C3, E3 (D, E) ,E12 (A, B, C, F), F1

Data citirii Zona blocurilor G, H, K, L, I

2.10.2017 G1, G4, H23, I9, I11

3.10.2017 G3, H13 (A, B, C, D), I10

4.10.2017 G5, H13 (E1, E2), H14, H24* (A, B, C, D), I2, I3, I4, I22

5.10.2017 G2, G6, G7, H5, H20, H24* (E, F, G), K3, I5

6.10.2017 H19, K4, L36, I6, I37

Data citirii Zona blocurilor M, N, J

2.10.2017 M4, M9, J6

3.10.2017 M16, J3, J7 (1A, 2A, B)

4.10.2017 M1, M17 (A, B, C), J7 (C, D, E, F)

5.10.2017 M17 (D, E, F), N3

6.10.2017 M2 (A, B, C), M10, M18 (A, B)

Notă: Rugăm insistent ca locatarii să fie prezenţi la domiciliu începând cu ora 1630, să permită accesul în vederea efectuării citirii repartitoarelor (apometrelor) din apartamente şi să-şi delege un reprezentant pentru fiecare scara de bloc, pentru a participa la citirea apometrului de scară.

În mai 2017, au apărut în spațiul public informații cu privire la devalizarea CFR Marfă, cu echivalentul a aproximativ 6 milioane euro, ca urmare a vânzării a 2.450 vagoane de marfă la fier vechi, la un preț subevaluat, către Remat S.A. Călărași.

Dincolo de știrea senzațională și spectacolul mediatizat, și pentru a înțelege real- mente circumstanțele asociate adjudecării acestei licitații, evidențiem următoarele:

I. Despre subevaluare

În scopul vânzării fierului vechi provenit din aceste 2.450 vagoane, Bursa Română de Mărfuri a organizat, în perioada 2014-2016, două proceduri: procedura BRM 233, cu 43 ședințe de licitație, respectiv procedura BRM 162, cu 2 ședințe de licitație. La aceste ședințe au fost transmise invitații de participare (comunicări conform regula- mentului BRM) către toți operatorii din piață eligibili (inclusiv Remat S.A. Călărași). Din totalul de 45 ședințe de licitație, deși foarte multe societăți au cumpărat caietul de sarcini, numai Remat S.A. Călărași a depus o ofertă de preț, procedura fiind adjude- cată în data de 22.08.2016. Este de domeniul evidenței faptul că dacă prețul de pornire al licitației ar fi fost unul mai mic decât prețul de piață, atunci ar fi existat un interes semnificativ, manifestat prin prezența la licitație a mai multor societăți eligibile.

Trebuie menționat că toate condițiile din caietul de sarcini, care s-au transformat în condiții contractuale după adjudecarea licitației, au fost stabilite exclusiv de către CFR Marfă și Bursa Română de Mărfuri, Remat S.A. Călărași neavând nicio contri- buție (directă sau indirectă) în stabilirea acestor clauze.

Prin HG 659/14.09.2016, Guvernul României a aprobat bugetul societății CFR Mar- fă pentru anul 2016 și, în mod implicit, vânzarea fierului vechi provenit din casarea celor 2.450 vagoane.

Deși în nota de fundamentare la HG 659/14.09.2016, Ministerul Finanțelor Publice precizează că suma de 22.792 mii lei (reprezentând venitul bugetat de către CFR Mar- fă din vânzarea fierului vechi provenit din casarea celor 2.450 vagoane) este supra- evaluată, prin contractul încheiat cu Remat S.A Călărași, CFR Marfă a obținut un preț de vânzare care aduce un venit mai mare decât cel de 22.792 mii lei.

II. Despre prejudiciu

Pentru cuantificarea așa-zisului prejudiciu, doi specialiști de la Antifraudă Fiscală, detașați la DIICOT, au stabilit, într-o notă de constatare, că:

- din cele 2.450 vagoane casate, rezultă o cantitate de 51.586,62 to de fier vechi greu și special;

- prețul unitar care ar fi trebuit obținut de CFR Marfă pentru acest fier vechi este de 205 euro/to, apreciind că CFR Marfă ar fi trebuit să obțină, în fapt, venituri totale de 10.578.748,52 euro, față de suma de 4.265.000 euro (considerată ca fiind venitul total din contractul cercetat), ajungându-se astfel la un prejudiciu de 6.313.748 euro.

De menționat că prețul de 205 euro/to a fost însă stabilit de specialiști folosind metode de aproximare nepracticate în domeniu, deși aceștia au avut la dispoziție pre- țurile unitare concrete de vânzare ale Remat S.A. Călărași către SILCOTUB S.A. Zalău, din perioada adjudecării licitației (prețul maxim fiind 189,7 euro /tonă).

Considerând că nu există niciun prejudiciu cauzat de acest contract, Remat S.A. Călărași a contestat această notă de constatare, pentru următoarele motive:

1. Suma de 4.265.000 euro reprezintă doar avansul plătit conform contractului, și nu VALOAREA contractului (estimată la 6.190.394 euro). Numai această eroare con- duce la reducerea așa-zisului prejudiciu cu circa 2 mil. euro.

2. Prețul unitar de 205 euro/to (unul „umflat”, în mod evident), stabilit de către specialiști, este pentru fier vechi pregătit (greu și special), cu condiția de livrare dus la fabrică, și în niciun caz valabil pentru vagoane telle-quelle (netăiate), dispersate în toate gările din țară. Deși au cunoscut faptul că toate cheltuielile pentru tăierea vagoanelor, sortarea și transportul fierului vechi rezultat până la consumatorul final, cad în sarcina Remat S.A. Călărași, specialiștii nu au luat în considerare, în momentul calculării prejudiciului, aceste costuri.Valoarea acestora a fost stabilită ulterior, de o expertiză independentă, la suma de 3.892.726,65 euro, sumă ce ar trebui, de aseme- nea, scăzută din prejudiciul estimat.

3. Dacă luăm în considerare diferența dintre prețurile reale de vânzare și prețul asumat de specialiștii DIICOT de 205 euro/to, prejudiciul devine zero.

Precizăm că acest contract încheiat între CFR Marfă și Remat S.A. Călărași este, în privința clauzelor contractuale și a modului de derulare, identic cu toate contractele de acest tip încheiate, prin BRM, de către CFR Marfă cu diferiți operatori de pe piață, începând cu cel puțin anul 2005, și în niciun caz nu a fost un contract conceput în mod special în interesul Remat S.A. Călărași.

​

Drept dovadă, din verificarea efectuată de către Curtea de Conturi în anul 2015, aferentă contractelor încheiate între CFR Marfă și alți doi operatori (pe lângă Remat S.A. Călărași) în perioada 2013-2014, rezultă că derularea s-a efectuat în aceleași condi ții pentru toți operatorii, condiții indentice cu cele din contractul cercetat în privința predării-primirii preliminare, predării-primirii vagoanelor pentru tăiere, asistenței la procesul de tăiere, recuperării pieselor, cântăririi, întocmirii avizelor de expediție și a facturilor.

În încheiere, dorim să subliniem faptul că informațiile cuprinse în prezentul co- municat sunt susținute și argumentate de documente oficiale/probe (de la fotografiile vagoanelor cu copaci crescuți prin ele, până la cea mai sofisticată și transparentă expertiză independentă), ce au fost aduse la cunostinta organelor in drept.Totodata acestea pot fi puse la dispoziție în scopul consultării.